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　株式会社　松樹　那覇支店　賃貸担当の山下です。今回のブログでは飛行機の扉についてお
話したいと思います。

１　飛行機の扉
　皆さん、飛行機の扉と聞いてまず何を思い浮かばれますか？乗降口の扉、貨物室の扉等があ
るかと思いますが、ここで言う扉は少し違います。まずは下の２枚の写真をご覧ください。何
か違和感はございませんか？そして、上の写真で違和感に気づいたそこの貴方、かなりの飛行
機通です。

２　何故ないの？
　下の写真（少しピンボケですが！）をよくご覧ください。実はメインギア（主脚）の格納扉
がないんです。この機種はボーイング社の７３７型シリーズの航空機です。本来、航空機は離
陸後に主脚とノーズギア（前輪）を機体に格納し、空気抵抗を減らすために扉を閉めて飛行し
ます。ですが、７３７型シリーズについては主脚は格納されても、そもそも閉めるべき扉自体
が装備されていないんです。主な理由として次の二つが挙げられます。
（１）軽量化：格納扉を設置するとそれに伴う重量が発生します。それを軽減すべく、敢えて
　　　　　　　格納扉を取り付けていない。
（２）近距離輸送：むしろ、こちらが大きな理由となっていますが、この７３７型シリーズは
　　　　　　　　　近距離輸送を目的として開発された機体です。比較的短い路線での運航が
　　　　　　　　　主たる飛行目的となります。短い路線を飛行し続けるため、主脚は滑走路
　　　　　　　　　への接地回数が増え、ブレーキも熱を帯びた状態が継続します。ブレーキ
　　　　　　　　　は熱を帯びたままでは十分な制動機能が発揮できません。これを解消すべ
　　　　　　　　　く、あえて主脚はむき出しの状態で上空にて冷却されるよう設計されてい
　　　　　　　　　るのです。

３　なくて大丈夫なの？
　格納扉がないことから、空気抵抗とか懸念されますが、外側のギア（外側のタイヤ）にはホ
イールキャップが装着されたり、ボディとの間にはラバーシールが張られたりと対策はとられ
ています。

４　まとめ
　まだまだ飛行機に関するあれやこれやとお話がたくさんありますが、「話が長すぎるよ！」
とご指摘を受けそうなので、本日はこの辺りで切り上げたいと思います。

　不動産の賃貸・売買にてお困りの際は、松樹那覇支店までお気軽にご相談ください。お待ち
しております。